完善长三角高铁网推动一体化高质量发展

发布时间:2020/5/28  信息来源:经济日报-中国经济网

  据媒体报道:记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到,2020年长三角铁路建设持续发力,全年下达投资计划870.33亿元,计划开通新线里程超1000公里。另外,沪苏湖铁路、合新高铁安徽段等6个项目将在年内开工建设。

  铁路是国民经济“大动脉”,是实现全面建成小康社会目标任务的重要支撑力量。长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交会点,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。长三角之所以被赋予如此使命,是其经济实力决定的:经济总量约占全国1/4,全员劳动生产率位居全国前列,年研发经费支出和有效发明专利数均占全国1/3左右,进出口总额、外商直接投资、对外投资分别占全国的37%、39%和29%……长三角具有全国最出色的推进一体化的数字基底。为此,随着长三角地区铁路网络特别是高铁网络“版图”的不断扩大,进一步加大“长三角”区域铁路建设投入力度、加快完善铁路特别是高铁路网建设,对于进一步优化长三角地区产业布局、促进沿线地区经济社会发展、推动长三角一体化高质量发展和世界级城市群建设高质量发展提供更有力的支撑。

  政府工作报告中提出,加快落实区域发展战略,其中包括深入推进长三角一体化发展。加快铁路建设发展,实现同一个城市同一个梦想。长三角经济地位、地理位置处于中国尖端,苏浙皖各有所长。铁路计划开通超1000公里新线,必将加强跨区域协调互动,提升都市圈一体化水平,推动城乡融合发展,构建区域联动协作、城乡融合发展、优势充分发挥的协调发展新格局。根据规划,预计到2020年年底,长三角铁路营业里程将达到1.3万公里,其中高铁5300公里以上。长三角地区将基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、最具现代化的铁路网和高铁网,运营铁路网将覆盖“三省一市”范围内除舟山市以外所有的地级以上城市,完善长三角高铁网,给市场注入强力信心。

  一座站带动一座城,一条路造福一方人。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图,所带来的有形资产和无形资产显而易见。截至2019年底,全国铁路营运里程超过13.9万公里,其中高速铁路3.5万公里,已建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。可以说,高铁联网成绩喜人的背后是社会经济的发展。社会因为高铁而快速发展,城市因为高铁而崛起。特别是高铁网在落实国家战略要求、保障和改善民生、推动区域协调发展、促进经济平稳增长等方面发挥了重要支撑引领作用,展现出强大的带动力。高铁成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图带动形成了城际交通圈,促进了“同城化”效应不断扩大,从而带动整个区域的快速发展。

  长三角铁路有利于形成“同城效应”、“一日经济圈”。随着铁路建设持续投入,长三角地区铁路网络特别是高铁网络“版图”不断扩大,带来了0.5~3小时城际交通圈不断扩容,“同城效应”不断放大,带动形成了半小时至3小时城际交通圈,人文交流、经贸合作将更加频密,对于进一步优化长三角地区产业布局、促进沿线地区经济社会发展、推动长三角区域一体化高质量发展和世界级城市群建设,与沿线各城市联系日益密切,逐渐连为一体。

  事实证明,让长三角地区经济流动“活”起来,才能更好地带动周边以及更远的城市经济发展。而长三角铁路建设继续“高歌猛进”,建设投资仍将保持高位运行,对中国经济社会发展具有重要意义和关键作用。(周运华 李振宇)


   

   

原文时间:2020-05-28

原文地址:http://www.ce.cn/cysc/jtys/tielu/202005/27/t20200527_34988708.shtml

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